La Peugeot 203, lancée en 1948, marque un tournant dans l’histoire de l’automobile française. Avec ses lignes élégantes et son moteur robuste, cette berline a rapidement conquis le cœur des conducteurs. Sous le capot, un moteur quatre cylindres de 1,3 litre délivre 45 chevaux, permettant à la 203 d’atteindre une vitesse maximale de 120 km/h.
À l’intérieur, le confort est au rendez-vous avec des sièges en tissu moelleux et une instrumentation simple mais efficace. La suspension à roues indépendantes assure une conduite douce, même sur les routes les plus accidentées. Un classique intemporel qui continue de fasciner les amateurs de voitures anciennes.
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Plan de l'article
La genèse de la Peugeot 203
La Peugeot 203, présentée en octobre 1948 au salon de Paris, incarne une nouvelle ère pour le constructeur sochalien. Son développement a été influencé par le plan Pons, un programme de rationalisation de l’industrie automobile française d’après-guerre, visant à relancer la production nationale. La 203 succède aux modèles Peugeot 802 et Peugeot 402, combinant les technologies et les innovations issues de ces prédécesseurs avec des améliorations significatives.
Conception et développement
La conception de la Peugeot 203 a débuté dans les années 1940, dans un contexte de reconstruction économique. La volonté de Peugeot était de créer une voiture robuste, fiable et accessible, capable de répondre aux besoins des consommateurs d’après-guerre. Pour ce faire, les ingénieurs ont mis l’accent sur plusieurs aspects :
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- Motorisation : un moteur de 1,3 litre développant 45 chevaux, offrant un bon compromis entre performance et consommation.
- Durabilité : une carrosserie monocoque en acier, garantissant une meilleure résistance aux chocs.
- Confort : une suspension à roues indépendantes, assurant une conduite souple et agréable.
Production et réception
La production de la Peugeot 203 s’étend de 1948 à 1960. Dès son lancement, elle reçoit un accueil enthousiaste du public et des critiques, grâce à son design élégant et ses performances solides. La Peugeot 203 devient rapidement un choix privilégié pour les familles et les professionnels, consolidant la réputation de Peugeot dans le segment des berlines.
Caractéristiques techniques et performances
La Peugeot 203 se distingue par un moteur de 4 cylindres et une cylindrée de 1290 cm³. Ce moteur développe une puissance de 42 chevaux, suffisante pour propulser la berline à une vitesse maximale de 120 km/h. La transmission s’effectue aux roues arrières via une boîte à 4 rapports non synchronisés, une spécificité technique qui témoigne de l’époque de sa conception.
Versions spéciales
Parmi les versions les plus notables, la Peugeot 203 Darl’Mat se démarque. Produite entre 1949 et 1954, cette version a été modifiée par le préparateur Constantin, qui a ajouté un compresseur au moteur. Grâce à cette modification, la Darl’Mat atteignait une puissance de 90 chevaux et une vitesse maximale de 150 km/h. Une autre version modifiée par Constantin, avec un moteur de 1425 cm³, pouvait même atteindre les 160 km/h.
Tableau récapitulatif
| Modèle | Puissance | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Peugeot 203 | 42 ch | 120 km/h |
| Peugeot 203 Darl’Mat | 90 ch | 150 km/h |
| Peugeot 203 modifiée par Constantin | 90 ch | 160 km/h |
La Peugeot 203, avec ses différentes versions et améliorations, reste un modèle emblématique de l’après-guerre, alliant robustesse et performances techniques remarquables pour son époque.
Impact et héritage de la Peugeot 203
La Peugeot 203, lancée en 1948, a marqué une étape décisive dans l’histoire de l’automobile française. Elle est le fruit du plan Pons, destiné à relancer l’industrie automobile après la Seconde Guerre mondiale. Succédant aux Peugeot 802 et 402, la 203 a été produite jusqu’en 1960, totalisant plus de 684 000 exemplaires.
Production et popularité
Les chiffres de production témoignent de son succès :
- 1950 : 13 425 exemplaires
- 1951 : 51 756 exemplaires
- 1952 : 74 994 exemplaires
- 1953 : 82 643 exemplaires
- 1954 : 88 417 exemplaires
- 1955 : 96 173 exemplaires
- 1956 : 62 473 exemplaires
- 1957 : 36 310 exemplaires
- 1958 : 28 456 exemplaires
- 1959 : 20 147 exemplaires
- 1960 : 2 728 exemplaires
Concurrence et influence
La Peugeot 203 a dû faire face à des concurrents de taille comme la Citroën Traction, la Citroën 2CV, la Renault 4CV, la Renault Juvaquatre et la Simca 8. Malgré cette concurrence, la 203 s’est imposée grâce à sa robustesse et à ses performances techniques.
Héritage
La Peugeot 203 a laissé un héritage considérable et a été suivie par la Peugeot 403, qui a repris le flambeau avec succès. Son impact sur l’industrie automobile française reste indéniable, faisant de la 203 une icône de l’après-guerre.
