En France, la remontée de file pour les motards est un sujet qui suscite des débats passionnés. Depuis 2016, une expérimentation dans plusieurs départements autorisait cette pratique sous certaines conditions. En 2021, elle a été suspendue, laissant les motards dans une situation d’incertitude quant à leurs droits sur la route.
Les règles à respecter pour la remontée de file sont strictes. Elle est uniquement autorisée sur les routes à deux fois deux voies séparées par un terre-plein central et à une vitesse inférieure à 50 km/h. Cette pratique permet de fluidifier le trafic mais nécessite de la part des motards une vigilance constante pour éviter les accidents.
A lire en complément : Tarif permis moto A1 dès 16 ans : coût et détails financiers
Plan de l'article
Les règles de la circulation inter-files en France
La circulation en inter-files, pratiquée par les motards, repose sur des règles précises. Le décret du 9 janvier 2025 fixe les modalités de cette pratique : elle est autorisée lorsque la circulation est dense, à une vitesse maximale de 50 km/h, et uniquement sur les autoroutes et routes à deux chaussées séparées.
CEREMA a évalué cette pratique entre 2016 et 2021, puis de nouveau entre 2021 et janvier 2025. Un rapport du CEREMA a conduit à la généralisation de la circulation en inter-files dès le 11 janvier 2025. Selon ce rapport, les conducteurs de voitures ont globalement accepté les règles expérimentales, facilitant ainsi la mise en place de cette mesure.
A voir aussi : Transport de moto : comment transporter une moto en toute sécurité ?
Les conditions de la circulation en inter-files
Florence Guillaume, responsable au Ministère de l’Intérieur, a expliqué les conditions de cette pratique : elle doit être sûre, facile à comprendre, à pratiquer, à enseigner et à verbaliser. La sécurité routière demeure la priorité, et les motards doivent respecter scrupuleusement les limitations de vitesse et les règles de sécurité.
- Vitesse maximale autorisée : 50 km/h
- Routes concernées : autoroutes et routes à deux chaussées séparées
- Conditions : circulation dense
Le Ministère de l’Intérieur a annoncé que cette généralisation vise à améliorer la fluidité du trafic tout en garantissant la sécurité des motards et des autres usagers de la route. Respectez ces règles pour une cohabitation harmonieuse avec les conducteurs de voitures et assurer la sécurité de tous.
Les départements concernés par l’expérimentation
Depuis août 2021, 21 départements ont mené une expérimentation sur la circulation inter-files. Cette initiative, pilotée par le CEREMA, visait à évaluer la faisabilité et la sécurité de cette pratique sur les routes françaises. L’expérimentation s’est étendue jusqu’en août 2024, incluant plusieurs grandes agglomérations telles que Paris, Lyon et Marseille.
La Fédération française des motards en colère (FFMC) a souligné que cette expérimentation a principalement concerné les zones urbaines à forte densité de trafic, là où la remontée de file peut être un atout pour désengorger les routes. Les résultats de cette expérimentation ont été majeurs pour la décision de généraliser la circulation inter-files à partir de janvier 2025.
Voici une liste des départements ayant participé à l’expérimentation :
- Paris
- Hauts-de-Seine
- Seine-Saint-Denis
- Val-de-Marne
- Bouches-du-Rhône
- Rhône
- Gironde
- Nord
- Loire-Atlantique
- Haute-Garonne
La participation de ces départements a permis de recueillir des données variées et de tester l’acceptabilité de cette pratique par les autres usagers de la route. Le retour d’expérience a été globalement positif, notamment grâce à la collaboration étroite entre les autorités locales, les associations de motards et les forces de l’ordre. Ces échanges ont permis d’affiner les règles et de les adapter aux spécificités locales.
La FFMC continue de suivre de près l’évolution de cette pratique et encourage les motards à respecter les règles mises en place pour assurer leur sécurité et celle des autres usagers de la route.
Les limitations de vitesse et circonstances spécifiques
La circulation inter-files est désormais autorisée dans des conditions bien précises. Selon le décret du 9 janvier 2025, cette pratique est permise lorsque la circulation est dense et uniquement sur les autoroutes et routes à 2 chaussées séparées. La vitesse maximale autorisée pour les motards est fixée à 50 km/h. Cette mesure vise à garantir la sécurité de tous les usagers de la route.
Le périphérique parisien
Sur le périphérique parisien, des ajustements spécifiques ont été nécessaires. Depuis octobre 2024, la vitesse maximale autorisée pour tous les véhicules a été abaissée de 70 km/h à 50 km/h. Cela permet d’harmoniser les vitesses et de réduire les risques d’accidents liés à la circulation inter-files.
Les recommandations de la Délégation à la sécurité routière
La Délégation à la sécurité routière (DSR) insiste sur le respect strict des limitations de vitesse. Les motards doivent maintenir un différentiel de vitesse raisonnable avec les autres véhicules, ne dépassant pas 30 km/h de plus que la vitesse de la circulation générale. Une vitesse excessive pourrait compromettre la sécurité des motards et des autres usagers de la route.
Ces règles, instaurées par le décret de janvier 2025, sont le fruit de plusieurs années d’expérimentation et de concertation entre les différents acteurs de la sécurité routière. Conduire en inter-files de manière responsable et respectueuse des limitations de vitesse est essentiel pour intégrer durablement cette pratique dans le paysage routier français.
Sanctions en cas de non-respect des règles
Le non-respect des règles de la circulation inter-files est sévèrement sanctionné. Les motards doivent être conscients des risques encourus en cas de manquement. Voici les principales sanctions applicables :
- Amende forfaitaire : 135 euros pour dépassement de la vitesse maximale autorisée de 50 km/h.
- Retrait de points : 3 points sur le permis de conduire pour non-respect des limitations de vitesse.
- Suspension de permis : possible en cas de récidive ou de comportement dangereux.
La vigilance des forces de l’ordre est accrue depuis l’entrée en vigueur du décret du 9 janvier 2025. Les contrôles sont fréquents, notamment sur les axes où la circulation inter-files est autorisée. Les motards doivent donc redoubler de prudence pour éviter les sanctions et préserver leur sécurité.
Les sanctions ne se limitent pas aux excès de vitesse. Le non-respect des autres règles, telles que la pratique de la circulation inter-files en dehors des autoroutes et routes à deux chaussées séparées, peut aussi entraîner des amendes et des retraits de points. Le respect des distances de sécurité est aussi fondamental pour éviter les collisions et les sanctions qui en découlent.
Florence Guillaume, déléguée à la sécurité routière, a rappelé que l’objectif de ces mesures est de garantir une pratique sûre et encadrée de la circulation inter-files. Les motards doivent intégrer ces règles pour une cohabitation harmonieuse avec les autres usagers de la route, tout en minimisant les risques d’accidents.
